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Text File  |  2019-04-13  |  4.6 KB  |  140 lines
  1. This file describes the alignment
  2. problems common to 1541's.  The align-
  3. ment procedure described should NOT be
  4. attempted by someone that does not have
  5. either the proper fix-it skills or
  6. attitude.
  7. The early 1541's (white cased) also 
  8. have a heat-related alignment problem.
  9. If the drive is on for a few hours,
  10. heat buildup inside affects the thin
  11. metal drive band that moves the r/w
  12. head.  If you have problems saving or
  13. reading a file on a disk that was
  14. written to during a recent session, 
  15. then this is probably the cause.
  16. Either shut your 1541 off when not 
  17. using it, or place a very low CFM fan
  18. to blow air through the drive (you
  19. should filter the air going through the
  20. drive, but if air enters from the top,
  21. and it is moving slow, dust will
  22. settle on the board before getting in
  23. the drive machanism.
  24. The other alignment problem comes from
  25. extensive NEWing of disks, or from the
  26. errors generated by copy-protected
  27. software.  The alignment slowly changes
  28. due to wear.
  29. The following process describes how
  30. to align your 1541 using the TEST/
  31. DEMO disk shipped with the drive:
  32. Enter the following prg & save it-
  33. 100 OPEN1,8,15:OPEN4,8,4,"#"
  34. 110 FT=1:FT$=STR$(1):LT=35
  35. 120 LT$=STR$(LT)
  36. 130 PRINT#1,"U1:";4;0;LT;0
  37. 140 T$=LT$:GOSUB500
  38. 150 PRINT#1,"U1:";4;0;FT;0
  39. 160 T$=FT$:GOSUB500
  40. 170 LT=LT-1:IFLT>0THEN120
  41. 180 CLOSE4:CLOSE1:END
  42. 500 PRINT"READING TRACK:";T$
  43. 510 INPUT#1,EN,EM$,ET,ES
  44. 520 PRINTTAB(12)EN;EM$;ET;ES
  45. 530 IFEN<2 THEN RETURN
  46. 540 PRINT:PRINT"DRIVE HAS FAILED"
  47. 550 GOTO 180
  48. (The above routine has been extracted
  49. from a 1541 test by Steven Niers)
  50. Once you have the above prg saved on
  51. a disk and ready to run in memory,
  52. unplug the 41, remove the cover (four
  53. screws on bottom), and remove the
  54. metal shield covering the circuit
  55. board. Next, remove the circuit board
  56. leaving all wires and cables attached
  57. (be careful of the small cable from
  58. the read/write heads). Set the board
  59. over to the LEFT side of the drive,
  60. placing cardboard between it and the
  61. metal frame of the drive - MAKE SURE
  62. NO part of the circuit board touches
  63. any metal parts of the drive!
  64. Look at the drive itself - There are
  65. two metal pulleys, with a thin metal
  66. drive band around them. This is the
  67. drive mechanism for the read/write
  68. heads. The rear pulley is the one
  69. drvien by the motor. You'll see two
  70. fat metal 'pegs' or bumps on top of
  71. it with a metal 'stop' protruding
  72. from a post behind the pulley.
  73. WITHOUT moving the stop, loosen the
  74. screw on the stop until you think the
  75. stop can be moved WITH A LITTLE FORCE
  76. (Try moving the stop to the left very
  77. slightly by tapping on a large flat-
  78. bladed screwdriver or so pressed
  79. against the stop)  Now plug in the 41
  80. and turn on power (make sure the 
  81. circuit board is isolated from any
  82. metal parts!!!!). 
  83. (1541 align cont.)   Put in the 1541
  84. TEST/DEMO disk shipped with the drive
  85. and run the program you just
  86. entered. It reads track 35, then 1,
  87. then 34, then 1, then 33, etc....
  88. If alignment is OK, this will go thru
  89. all 35 tracks without an error.
  90. Notice that when going to track 1
  91. sometimes the drive 'backs-up' and
  92. 'flicks' the drive pulley until it
  93. hits the stop.  On a properly
  94. aligned drive, there is only a 16th
  95. of an inch, give or take, of space
  96. between the position of the pulley
  97. bump and the metal stop to 
  98. successfully read track 1.
  99. If the program fails before completing
  100. move the stop VERY slightly to the
  101. left by tapping it again.  Run the
  102. program again.  Keep doing this until
  103. the program runs error free.  A
  104. properly aligned disk is also a little
  105. quieter during disk-errors or NEWing
  106. a disk.  By moving the stop a little
  107. one way or the other, you'll get the
  108. feel of where it should be.  ONLY
  109. move it as little as possible each
  110. time!
  111. Do not use a copy-protected disk for
  112. this alignment procedure!  WordPro
  113. especially will screw you up since it
  114. is copy-protected by corrupting track
  115. #1!  The 1541 test/demo disk is the
  116. closest you'll find to a standard.
  117. When alignment is OK, DON'T try to
  118. tighten the screw on the stop! It'll
  119. only change the position of the stop-
  120. that's why I said to loosen it ONLY
  121. until the stop can be moved with
  122. force. Now apply some Elmer's glue or
  123. similar onto the screw and edges of
  124. the stop to keep it from moving.
  125. Check alignment again. Unplug the
  126. drive, put the circuit bd. back in
  127. place, turn on the drive, check align
  128. ment again, and so forth until you
  129. have the drive all back together.
  130. If you had trouble reading disks like
  131. WordPro, then before you put it back
  132. together, try loading one of them. If
  133. they don't load at least 80% of the
  134. time, move the stop slightly either
  135. way and try again. When it works, try
  136. the alignment program again, etc.
  137. Note: do NOT use epoxy to hold the
  138. stop in position. You may need to do
  139. the procedure more than once.
  140.